Regras da Liga F1 Portugal

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O CAMPEONATO


Cada edição da Liga Formula 1 Portugal é composta por no mínimo 10 etapas (podem ser no máximo 20) previamente divulgadas nas plataformas oficiais da liga.
Plataforma:  PLAYSTATION 4 



DESEMPENHO IGUAL POR EQUIPAS
– Todas as equipas terão o mesmo desempenho para promover a competitividade leal entre os pilotos.

 

FORMAÇÃO DAS EQUIPAS 
A formação das equipas é feita de três (3) formas :
FORMA 1 : automaticamente por ordem de classificação da época anterior (1º com 20º ; 2º com 19º ; 3º com 18º… e assim sucessivamente)
FORMA 2 : É dada liberdade total as pilotos para escolherem o companheiro de equipa por ordem da classificação geral da época anterior começando naturalmente pelos campeões das divisões.
FORMA 3 : A formação é feita por sorteio, transmitido em direto no facebook da Liga Formula 1 Portugal.

 * As excepções ocorrem quando há necessidade de encaixes de pilotos em vagas abertas momentos antes de iniciarmos uma nova edição, ou com a edição em andamento.

 

  SUBIDA E DESCIDA ENTRE DIVISÕES

  • .Os últimos 4 classificados da Liga Gold descem para a Liga Silver.
  • Os 4 primeiros lugares da Liga Silver sobem para a Liga Gold.
  •                                                          Os 4 últimos classificados da Liga Silver descem para a Liga Bronze.                                                                          
  • Os 4 primeiros da Liga Bronze são promovidos a liga Silver.
  • Os 4 últimos classificados da Liga Bronze descem para os Reservas
  • O piloto que for promovido para a subida ou descida de categoria, ou seja que esteja colocado no Top 4 e nos últimos 4 classificados e por algum motivo não seguir esta sequência será colocado nos reservas.

O piloto que for promovido para a subida ou descida de categoria, ou seja que esteja colocado no Top 4 e nos últimos 4 classificados e por algum motivo não seguir esta sequência será colocado nos reservas

Por sua vez, os pilotos sobem por ordem da classificação. Por exemplo caso o primeiro classificado da Liga Silver não suba para a Liga Gold, o 5 classificado subirá automaticamente para 4, e será promovido para a Liga Gold. 

Os reservas durante a temporada entram por ordem de inscrição, caso não esteja a decorrer um campeonato para eles. Por sua vez no final da temporada é realizada uma corrida de seleção para os pilotos reserva, onde o Top 4 garantirá a sua presença nas Ligas oficiais da LF1PT.
O piloto que por algum motivo não queira permanecer na sua divisão, é despromovido para os reservas. Dando assim oportunidade aos pilotos que estão em espera de participar na liga. 

CARROS E EQUIPAS

Os primeiros 10 classificados no inicio da nova temporada podem escolher o seu carro e colega de equipa. Serão contactados pelo Staff, por ordem da tabela oficial, e será lhes dada esta oportunidade.
Os pilotos tem de escolher um colega de equipa que tinha ficado fora do Top10 dentro da sua divisão. Se por algum motivo, um dos pilotos que ficou no Top10 e ia escolher carro, não participar na próxima temporada, será o Top 11 a escolher e assim sucessivamente.

 
OBSERVAÇÕES IMPORTANTES

É dever dos participantes respeitarem o sobe e desce entre as Categorias (divisões), visando sempre manter o equilíbrio entre os participantes, com a excepção por motivos de indisponibilidade (justificados e aceites pela direcção do campeonato.Caso algum piloto desista de participar do campeonato, já sendo respeitado o sobe e desce de pilotos entre as categorias, a direcção ficará livre para fazer encaixes visando sempre fortalecer o grid da Categoria.

TABELAS OFICAIS DA LF1PT
São colocadas aos sábados no site da liga – www.ligaf1pt.com

 

MEIO DE COMUNICAÇÃO – DISCORD
O discord é o único meio de comunição entre todos os membros da Liga.

TRANSMISSÕES DAS CORRIDAS

Todas as corridas das divisões oficiais da Liga são transmitidas no canal Twitch da liga ou Youtube se existir algum problema técnico que não seja possível resolver a tempo de iniciar a corrida à hora marcada.

 
HORARIOS
Bronze – 2F – 22H00
Silver – 3F – 22H00 
Gold – 4F – 22H00

 

PREMIOS
TROFÉU (taça) APENAS PARA OS CAMPEÕES DE CADA DIVISÃO;
REGISTO NO HALL DA FAMA NO SITE DA LIGA
O campeão de construtores recebe um diploma digital

 

 PONTUAÇÕES E RANKING

 PONTUAÇÃO: Dos 20 pilotos, pontuam apenas os 14 primeiros classificados
1° – 25 pontos
2° -22 pontos
3° – 20 pontos
4° – 18 pontos
5° – 16 pontos
6° – 14 pontos
7° – 12 pontos
8° – 10 pontos
9° – 8 pontos
10° – 6 pontos
11° – 4 pontos
12° – 3 pontos
13° – 2 pontos
14° -1 ponto

 

VOLTA MAIS RÁPIDA
O piloto que fizer a volta mais rápida da corrida ganha 01 ponto extra, desde que conclua entre os lugares pontuáveis.
Os pontos serão concedidos a todos os pilotos que tenham concluído no mínimo 90% da prova.

 

EM CASO DE EMPATE NO CAMPEONATO DE PILOTOS OU DE CONSTRUTOES 
 Serão seguidos os seguintes critérios de desempate:
 I – Número de vitórias;
 II – Número de Pole Position;
III – Número de segundos-lugares,
e assim consecutivamente, até maior número de décimos lugares;

 

OBRIGAÇÕES E DEVERES DE CADA PILOTO

1 – Serão permitidas três (3) faltas injustificadas por época. Todas as ausências devem ser anuncias aos DP correspondentes, é obrigatório.
2 – Cumprir o horário definido, importante que todos os pilotos estejam online 15 minutos antes do início das corridas.
3 – Todos os pilotos são obrigados a gravar as suas corridas, as imagens poderão ser solicitadas pela direção de prova para análise de possíveis incidentes, casa estas não sejam fornecidas ao diretor de prova o piloto em questão será penalizado em – 2 pontos. (penalidade leve). As imagens solicitadas devem ser enviadas no máximo 24h após o inicio da corrida, ou seja até as 22h do dia seguinte à prova, caso contrario é considerado que não gravou. 
4. Sugerimos aos pilotos que participam na Liga o uso de LF1PT_NOME (não obrigatório)
5. Nenhum piloto pode abandonar a corrida a meio, não são permitidas desistências forçadas.
6. Os pilotos devem avisar com antecedência alterações de nicks na PS4, o aviso deve ser feito aos Directores de Prova da divisão em questão. 
7. A direção da LF1PT recomenda que os pilotos não façam comentários abusivos, nem desrespeitosos nas suas lives pessoais durante as corridas. Pois quem for denunciado, ou for apanhado a infringir esta regra será punido com expulsão

Zelamos pelo bem de todos os pilotos e pelo bom ambiente da liga. 

 

SISTEMA DE TELEMTRIA  

A Liga F1 Portugal possui um sistema de telemetria que possibilita aos comentadores da transmissão um painel sobre tudo o que se está a passar em pista, bem como os pilotos recebem um painel ao vivo para seguirem os dados do seu carro e informações dos seus adversários. Para que este sistema seja operacional, todos tem de enviar o ID PSN, numero do carro, bandeira nacional e ativar a telemetria para publica nas definições do jogo. 
Este sistema é suportado pela Liga e tem um custo, sendo benéfico para todos. E assim sendo os pilotos devem cumprir as seguintes regras: 

  • Enviar o ID PSN , Numero do Carro e Bandeira Nacional ao director de prova.
  • Ativar a telemetria para publica nas definições jogo.
  • O numero do vosso carro não pode ser igual ao de outros pilotos, caso seja referido que já esta a ser usado devem escolher outro numero.
  • Caso estas regras não sejam cumpridas o piloto será sancionado com -2 pontos de penalidade, por cada prova que cometer a infração

 

SELEÇÃO DOS CARROS NO LOBBY / CAR SELECTION
É da responsabilidiade de cada piloto fazer a seleção do carro certo para a corrida. Se o mesmo escolher um outra equipa sem ser a que lhe foi atribuída será desqualificado da corrida.


DIREITOS DE IMAGEM

– O piloto inscrito e participante está autorizando automaticamente a LIGA F1PT a ter o direito de utilização de imagem (caso seja disponibilizada) do mesmo nas transmissões, redes sociais ou outros tipo de plataforma, mesmo em caso de desistência ou exclusão da liga.

 

PROIBIÇÕES
– É proibido deixar passar um carro sem oferecer qualquer tipo de luta saudável e respeitosa entre pilotos da mesma equipa eSports, se tal acontecer os pilotos em questão nessa manobra incorrem numa incidente muito grave que é punido com QUALI BAN, este tipo de lances está sempre sujeito a analise do tribunal. Se este tipo de incidente ocorrer na ultima prova do campeonato a penalização dada aos pilotos envolvidos no mesmo é decidido em tribunal pelo staff.
 A direcção e qualquer piloto pode e deve pedir análise a essas situações.
– É proibido postar incidentes de corridas oficiais ou treinos livres nas salas do DISCORD da liga.
– É proibido em qualificação “cortar caminho” para ganhar tempo em qualquer parte da pista.
– É proibido usar usar nomes e nicks ofensivos, seja de que teor for.

 

 CORRIDAS
INFORMAÇÕES GERAIS DA CONFIGURAÇÃO NO LOBBY DE JOGO

Todas as sessões serão configuradas para o horário oficial de realização do GP de Formula 1 real.

FORMATO DOS LOBBYS / RACE FORMAT

LOBBY SETTING => UNRANKED
PARC FERME => ON
QUALIFYING FORMAT => SHORT-QUALIFYING SESSION (18 MINUTES)
RACE DISTANCE => 50% RACE DISTANCE
WEATHER => DYNAMIC WEATHER
SESSION TIME => OFFICIAL SESSION TIME
DAMAGE => FULL VEHICLE DAMAGE
CORNERING RULES => STRICT
FORMATION LAP => ON
SAFETY CAR => ON
ERS ASSIST => OFF
DRS ASSIST => OFF
FUEL ASSIST => OFF
PIT ASSIST => OFF
PIT RELEASE ASSIST => OFF
GHOSTING => OFF

 
LOBBY

A organização abrirá a sala de jogo (lobby) e enviará os convites com 15 minutos de antecedência do horário oficial da corrida. Após iniciada a transmissão, quem perder a conexão restará apenas tentar voltar para a sala de jogo. 

– A corrida tem inicio às 22h, a tolerância de 5 minutos acontece entre as 21h55 e as 22h

 
PROBLEMAS DE CONEXÃO APÓS INICIADA QUALIFICAÇÃO/CORRIDA

Caso ocorra algum problema durante a etapa por motivo de erro do jogo (bug), conexões com a internet, PlayStation Network (PSN) sem conexão, etc., que seja necessário reiniciar a corrida devido um percentual elevado (50% do grid) de desconexão dos pilotos com a sala de jogo, será aberta uma nova sala com a seguinte configuração:
– A sala será configurada conforme descrito no início deste tópico
Excepção: caso no momento do reinício da corrida, já tenha se passado mais do que 20 minutos, e a direção entenda que já não existem condições para se realizar, a mesma será cancelada. Após analise o departamento responsável pela divisão em questão, informará se a corrida é adiada para uma outra data ou se é mesmo cancelada do campeonato apenas naquela divisão. 

  • Se houver problemas durante a corrida oficial, e tiver sido realizada 75% da mesma, o resultado será concluído com a classificação da ultima volta realizada!

Se até 10 minutos do inicio da corrida não for possível a criação do lobby devido a problemas de conexão, como servidores, ou até com o host a corrida será anulada! 


QUALIFICAÇÃO

– O “RETIRE OF THE SESSION” pode ser penalizado por parte do tribunal se o piloto em questão “estragar” a volta a um ou mais pilotos que venham atrás em volta rápida.

 
ABANDONOS DE CORRIDAS  

1. Não é permitido ABANDONAR  a corrida em pista quem o fizer incorre numa penalização grave de -6 pontos.

2. Caso um piloto tenha de sair antes do lobby iniciar a sessão, deverá faze-lo nesse instante. Isto para que o carro não entre em prova. 

3. É totalmente PROIBIDO provocar abandonos forçados durante a corrida, caso se venha a provar, o mesmo será incorre numa penalidade grave -6 pontos.  

 

PARTICIPAÇÃO NA CORRIDA
Todos os pilotos que completarem pelo menos 90% da distância total do Grande Prémio será classificado, mesmo que não esteja em pista quando a bandeirada final for mostrada ao vencedor da prova.

Todos os pilotos inscritos são obrigados a participar desde o momento de arranque da prova.

Cada categoria terá um director de prova designado pela direcção da liga.

 

SAFETY CAR ou VSC
O SC ou VSC entram em pista para regularizar a corrida caso haja necessidade.
Durante SC ou VSC os pilotos são obrigados a conduzir de forma prudente e devem deixar espaço para o carro da frente evitando contactos, bem como ter cuidado com os limites de pista. O espaço máximo permitido entre carros nestas situações é equivalente a 10 carros seguidos.

As penalidades por embate no carro da frente ou por violçação dos track limits durante o SC ou VSC não são retiradas a não ser que seja provado a existência de um bug de jogo através das imagens do piloto.

 

BANDEIRAS AZUIS // BLUE FLAGS/BACKMARKERS
É da responsabilidade de todos os pilotos respeitar uma situação de bandeiras azuis. Os pilotos que tiverem a ser dobrados devem mal seja possível facilitar a ultrapassagem de forma segura.

Os pilotos que estão a dobrar têm também de ter prudência caso exista uma luta entre bandeiras azuis ou a pista seja estreita.

Os pilotos que não cumpram as bandeiras AZUIS são penalizados em : 
Penalização Média = – 4 Pontos

Se um piloto for recorrente neste tipo de situações o tribunal pode aplicar qualquer outro tipo de penalização, caso ache necessário.
Exemplo : penalidade GRAVE ( -6 pontos ) / Quali Ban / Race Ban 

 

 

VOLTA DE FORMAÇÃO / QUALIFICAÇÃO / CORRIDA 

– Colocar o modo pausa / AI -> Penalização de leve a grave mediante reincidente  de 2 a 6 Pontos
Ultrapassar em bandeiras amarelas -> Penalização leve  = – 2 pontos 

 

STREAMING/LIVE BROADCASTS –  PILOTOS
Todos os pilotos podem realizar stream das suas corridas, mas caso algum dos mesmos seja apanhado a denegrir a imagem da liga ou a insultar algum piloto será punido da seguinte maneira.

Até  -6 Pontos ou expulsão da Liga

Os pilotos serão também avisados caso estejam a criar problemas de conexão ao realizar streams durante as corridas.

 
 INCIDENTES NA CORRIDA
Sempre que um piloto se sentir prejudicado durante a corrida, deverá formalmente, encaminhar ao Director de Prova, a solicitação de analise do incidente para que o ocorrido seja investigado. Este pedido de analise tem de ser feito via TICKET no Discord da liga tendo 24h após o inicio da corrida para o fazer.

Os pilotos devem enviar um video com o momento exacto do incidente ou o link da transmissão com o respetivo intervalo de tempo do incidente (exemplo : ” 33:44 – 34:15 ” )
 Não são aceites videos ou links da corrida completa!! 

TRIBUNAL PARA JULGAMENTO

Todas as penalidades serão analisadas e julgadas pelo Tribunal da Liga F1PT, composto diretores da organização que não façam parte da mesma divisão.

* Não será permitida a contestação do resultado da análise por parte do pilotos, os pilotos que contestarem a decisão do tribunal incorrem numa penalidade que pode ir de : 
AVISO A MENOS -6 PONTOS

 
TRIBUNAL Liga F1PT

LIGA BRONZE – Octávio Freitas
LIGA SILVER – José Mesquita
LIGA GOLD – Ricardo Novo

PRAZOS PARA RECLAMAÇÃO

 1. O piloto que deseja solicitar a analise do incidente tem o prazo de 24 horas após o inicio da corrida, o mesmo deverá ser aberto na sala “ticket” disponível no Discord da Liga para esse efeito
 O video deverá ser enviado com todos os detalhes possíveis do momento do incidente e o nome do piloto infractor, bem como a volta do incidente.

2. Quando o DP ou outro membro do tribunal pede imagens o piloto tem 24h para as apresentar depois do inicio da corrida em questão.
ex. Corrida às 22h de 2ª feira, prazo para entrega de imagens, 3ª feira até as 22h

3. Todo piloto infractor deverá apresentar, quando solicitado pelos membros do tribunal, seu vídeo de defesa para a devida análise. Na ausência do vídeo, independentemente das circunstâncias, este piloto será punido com a perda de 2 pontos.

  • Caso não tenha gravado sua corrida, poderá apresentar como imagem de defesa as da transmissão da organização, porém estará sujeito a punição caso as imagens sejam consideradas insuficientes para uma preciosa análise.

4. As imagens das transmissão são válidas para fazer analises por parte do tribunal, caso os DP´s assim o entendam. 

Observação: Nos casos de advertência, a director passará orientações gerais no grupo da respectiva Categoria. Caso o piloto infrator seja reincidente, estará passível de punição mais grave.

 

 PEDIDOS DE INVESTIGAÇÃO

1. Todo piloto tem o direito de solicitar analise de incidente quantas vezes forem necessárias durante o andamento do campeonato. As solicitações serão analisadas, julgadas e publicadas no grupo da divisão correspondente.

2. Todos os pilotos estão convidados a falar entre eles antes de enviar um lance a analise, pois irá promover o companheirismo, ir poderá se resolver sem punições. 

3. o STAFF tem legitimidade para pedir imagens de qualquer volta a qualquer piloto para todo o tipo analise/prova.

4. O tribunal só pede contra-imagem se assim o entender, não é obrigado a faze-lo. 

 

 PUNIÇÕES

SISTEMA DE PENALIDADES DA LF1PT

-Aviso
-Penalização Leve = – 2 Pontos
-Penalização Média = – 4 Pontos
-Penalização Grave = – 6 Pontos
-Expulsão

 

1. O piloto que causar acidentes por falta de prudência ou propositados, e que venha causar prejuízos a outro piloto.

    Punição: Sujeito a perda de até 30 pontos no campeonato em curso; sujeito a não participação da qualificação para a próxima corrida (quando causado na largada ou nas voltas iniciais); Sujeito a exclusão do campeonato caso seja reincidente e haja de má-fé.

2. O piloto que utilizar atalhos ou falhas do jogo que venha se beneficiar.  

   Punição: Sujeito a perda de até -10 pontos ou desclassificação da corrida.

3. Na primeira volta a punição é aplicada a dobrar para os pilotos considerados culpados pelo tribunal da LF1PT.

4. O piloto que ofender ou colocar em dúvida a idoneidade de qualquer outro participante ou membro da equipe de organização da Liga F1PT.
     Punição: Sujeito a exclusão do campeonato.

5. O piloto que forçar o abandono da corrida será sujeito a uma punição muito grave.
    Punição: Race Ban  na corrida seguinte.

6. O piloto que provocar de forma propositada um SC ou um VSC será sujeito a uma punição muito grave. E se por algum motivo, o mesmo incidente causar danos em pilotos adversários será retirado pontos ao piloto em questão.
    Punição: Race Ban na corrida seguinte. Perda de pontos em caso de colisões.

7. Em qualquer momento não é permitido utilizar a opção “Reset to track / Regressar a pista”.
    Punição: penalidade grave ou Qualy Ban ou outra penalidade.

8. Quando o lobby for reiniciado por ordem da direção de prova, e caso ja se tenha feito a qualificação, os pilotos devem recomeçar com os pneus exactamente iguais aqueles que usaram para se classificarem. Assim sendo o piloto que não usar os mesmos pneus que a sua melhor volta em Qualifiação terá uma punição.

     Punição: Desclassificação da prova em causa.

Estas são as punições base que podem ser aplicadas, mas todos os incidentes tem contornos diferentes. E assim sendo os Directores de Prova de cada categoria aplicaram a punição que for mais adequada a situação. 

Regra 8 – Ajudas Permitidas e Lobby LOBBY – é formado de igual forma para todas as divisão

9. As penalidades dadas pelo jogo (justas ou injustas) que sejam cumpridas nas boxes não são retiradas pelo tribunal.

Lobby
Lobby
Bronze
Silver
Gold